IEEE trans:有无外骨骼自由行走时的脑系统连接研究

过桥盲点就会严重严重影响人们的生活习惯和岗位，产生严重的社就会负担。相异的意外可能引发上肢残疾或全然忽视身体。为了加重上肢挫伤的严重影响，甲壳并不一定通过两种相异的方式为努力直至运动机能。对于那些暂时忽视载客机能并能通过康复训练直至的病变，甲壳被指出有是提高康复训练效果、加速运动机能直至的较差特别设计装置。如果康复训练不就会直至上肢的运动机能，则采用另一种方式为正因如此挫伤身体。甲壳用作通过减慢挫伤身体的载客能气或在整个身体全然忽视的情况下替换脚部来直至运动机能。无论哪种方式为，附着的甲壳就会对人脑产生严重影响，为了愈来愈好愈来愈有效地依靠甲壳，应该已对来进行学术研究。与没甲壳特别设计的载客情况下相比较，当甲壳透过特别设计气以有利于载客时，神经秘密组织的可靠性受益提高。为了证实这一发掘出有，还须要对愈来愈大的样本来进行全面的学术研究。

近十年，高阶给定相互连接性（HOFC）常被用作学术研究出错的相互连接性。从HOFC的并不一定来看，基于机能表征显微（fMRI）的学术研究发掘出有，相比较肾脏的神经相互连接性表现，轻度认知盲点病变的神经HOFC诱发。除了机能表征显微（fMRI）外，HOFC也相当多应用EEG显微。在本学术研究中的，设计了一个在无约束情况下下的过桥物理，并试绘出从LOFC、HOFC和方面HOFC（aHOFC）的个体相互连接和绘出形取值两个方面反思所谓甲壳的相异过桥情况下。

在本物理中的，采用四种相异的载客情况下：（1）零气（ZF），大多数人用甲壳载客，但没透过特别设计作用气来有利于载客(2） 种自由载客（FW），大多数人不戴甲壳来进行载客(3） 较高特别设计气（LAF），大多数人以甲壳载客，并透过较高特别设计作用气以方便载客；（4）高特别设计气（HAF），大多数人以高特别设计作用气的甲壳载客。物理在一条长约21米、宽约2.1米的技术水平通风口上来进行。设备和监控说明了屏置于在一个三层车中的，车位于大多数人正中的央宣传部，但与大多数人保持稳定适当的距离。本物理中的用作的甲壳是一个适合于且可穿戴的机器人子系统，该子系统基于人体步态的生物气学来进行了最佳化，为地面载客透过合适的特别设计气。在载客过程中的，用作ANT-ASA物理室子系统记录脑电绘出。 共招集了30名大多数人参加这个物理。一小定向相干（PDC）被用来估计每对脑电连接线的相互连接数值。用作绘出取值来叙述相互连接物件。在本学术研究中的， 用作加权聚类比值（Cw）和局部可靠性（El）来学术研究相互连接性网络的群体物件，而用作加权不同之处逆时针长度（Lw）和全局可靠性（Eg）来说明了神经四各地区信息流的可靠性。

物理推行方案

LOFC、HOFC和aHOF的相互连接绘出

单因素方差分析（ANOVA）说明了，在四种过桥情况下下，LOFCα , LOFCβ , LOFCαβ中的脑机能相互连接说明了出有统计学相异。在HOFC中的未发掘出有统计上非常大的相互连接。对于aHOFC，观察到11、11和18个方面相互连接。这些方面相互连接的常见于并不一定在左中的央宣传部顶四区和左额叶四区之间，但在中的央宣传部顶四区愈来愈相当多，并延伸到枕部。第一时间配对t检查和表明，与LOFC中的的其他三种过桥情况下相比较，具有较高特别设计气（LAF）的甲壳特别设计过桥情况下下非常大相互连接的相互连接数值愈来愈大。当甲壳透过特别设计气时，与没特别设计气的情况相比较，α背著中的大多数方面相互连接的相互连接数值降较高，而在一些方面相互连接处，无甲壳载客情况下下的相互连接数值少于无特别设计气甲壳载客情况下下的相互连接数值。在相异的载客情况下下，α背著、β背著的相互连接主要相互连接在左侧中的央宣传部顶四区和左侧额叶四区（，但在HOFC中的不为30 Hz。通过对相互连接长度的学术研究，发掘出有LOFC中的的大多最主要相互连接都是中距离的，而aHOFC中的的所有最主要相互连接都是中距离的。绘出取值探求表明LOFC中的的加权聚类比值β 和LOFCαβ 无甲壳载客与有甲壳透过的较高特别设计气载客依赖于非常大相异。本学术研究中的相比较较大的样本量（即 27 名大多数人）减慢了学术研究结果的精确性。

J. Li, N. Thakor and A. Bezerianos, "Brain Functional Connectivity in Unconstrained Walking With and Without an Exoskeleton," in IEEE Transactions on Neural Systems and Rehabilitation Engineering